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內容簡介: 趙孟（兆頁）（一二五四——一一三二二），字子昂，號松雪道人，浙江湖州吳興人，他是宋太祖第四子秦王德芳九世裔孫，十四歲以父蔭補宮，後殿試博客來書店考中吏部銓法，調真州司戶參軍。南宋滅亡後即隱居住在家，刻苦自學，三十三歲時，行台御史程鉅夫奉詔搜訪遺於江南，遂應選入覲授部郎中，後遷集賢直學士，歷任濟南總路管府事、江浙儒學提舉、朝翰林侍講學士等職，卒後追封魏國公，謚文敏。

趙孟（兆頁）幼即聰慧，讀書過目不忘，為文學操筆就立，早歲學書於宋高宗構，中年則專攻魏晉學鍾繇及二王書法，晚年時則留意於李北海，據宋濂謂他學書非常刻苦用功，『留心字學得古法甚勤，羲獻帖凡臨百過。』他更能上溯秦漢，篆學《石鼓》、《咀楚文》；隸學梁鵠、鍾繇書，博采眾長，最後形成了他流麗飛動，溫潤妍雅的書風。虞集謂其『楷書法深得《洛神賦》而攬其標，行書詣《對教序》而入其室，至於其草書飽（十七帖）而度其形』，其臨摹之功全在『精勤』二字，可以說他在書法上是一個難得的多面手，《元史·本傳》謂：『孟篆籀、分隸、真、行、草書元不冠絕古今，遂以書名天下。』在楷體之中尤以行書與楷書最為擅長，小楷雙是子昂諸書第一。相傳他作書『下筆神速如風雨』，能『日書萬字』極為精熟。由於他是宋室後裔，後又入仕元朝，遂以其大節虧而貶低其書，有媚俗之譏，這實際上以人論書，是很不公平的。趙貌，而不徒骨力上下功夫，往往就會滑入媚俗佻靡一路，這一點是要注意的。

趙孟（兆頁）傳世墨跡、刻本極多，本冊所刊《趙孟真草千字文卷》未署書的年代，觀其書用筆極其博客來網路書店溫潤圓勁，點畫精到細膩，結字妍美簡靜，因為真書，故寫得端庄嚴謹，意在示博客來人以法，無疑是一本初學者入門的極佳范本，今影印出版，以為廣大書法愛好者賞習。

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• 作者： 上海書畫出版社 編
• 出版社：上海書畫出版社
• 出版日期：2000/12/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

全球最長隧道 今開通活絡商路

全世界最長的鐵路隧道，瑞士聖哥達基線隧道，今天正式開通，這條隧道長達57公里，是台灣雪隧的4.4倍。今年12月開始，這條隧道將正式對外進行商業營運，原本往來歐洲南北向，每年上百萬輛卡車運輸的貨物，將改由這條鐵路運送。

火車緩緩駛出隧道，五彩煙火砰一聲炸了開來，全世界最長的鐵路隧道，位於瑞士阿爾卑斯山下的聖哥達基線隧道，終於正式開通，瑞士當局還邀請了歐洲各鄰國領袖前來參加通車儀式。聖哥達基線隧道是一條雙孔隧道，通行期間的高速火車，將在阿爾卑斯山下把南北歐更迅速的連接起來。從瀕臨北海的荷蘭鹿特丹，到地中海濱的義大利熱那亞，原本要依靠上百萬輛卡車運送的貨物，現在都可以改走鐵路經聖哥達基線隧道運輸。

聖哥達基線隧道是世界最長也最貴的隧道工程，全長57公里，深入阿爾卑斯山體內達2.3公里，造價耗資合台幣超過四千億，前後花了17年才蓋好。聖哥達基線隧道比日本青函隧道長三公里，比英法海底隧道長七公里。不過誰也不知道這個，世界最長隧道的頭銜能保持多久，因為中國大陸正計畫在渤海灣下，建造長達123公里的海底隧道，到時候山東半島到遼東半島的車程，將立刻從原本的八小時縮短為45分鐘。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全球最長隧道-今開通活絡商路-045700059.html

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