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來楚生草書千字文冊非買不可

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內容簡介: 來楚生（一九0三——一九七五）近代書畫篆刻家。原名稷勛，字楚鳧，晚年易字初生、初升，號然犀、負翁、一枝、非葉、處厚，別署安處先生、然犀室主等。浙江肖山人。上海中國畫院畫師。工書畫印，其書用筆凝重老辣，有驚矯縱橫之勢，昌于金石味；其畫削繁就簡，神形兼備，雖花草魚鳥無不栩栩如生，呼之欲出；其印蒼茫渾厚，布局奇險，運刀如筆，左右逢源，世稱書畫印三絕。著有《來楚生法書集》、《來楚生畫冊》、《然犀室肖形印存》、《來楚生自用印存》、《來楚生草書集》等。
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《來楚生草書干字文》是先生臨摹智永千字文的精心之作，冊後題示「大意臨之」，如對照智永原跡，在神似與形不似之間，通篇精氣內含，取轉左側右之勢，用筆頓挫有致是王字家法。細察此冊，用筆中滲透篆隸、漢簡的筆法，結體中流露出黃道周的體勢，點畫中富于金石氣息。唐朝歐陽詢、虞世南、褚遂良臨摹王羲之《蘭亭序》，歐得其骨，虞得其肉，褚得其血，更多的確是自己家法。在這點上，先生與古人有暗合之處，也正是先生的高明之點。臨帖往往作為初學者入門的不二途徑，通過臨帖掌握用筆的法則，熟悉筆勢流動所形成的結體，力求形神兼備，就是通常所說的入帖。入帖已不易，非下苦功夫不可。入帖不是目的，只有出帖才能形成自己的書風。對于沒有經過入帖的途徑而自以為形成風格者，只能是自欺欺人。出帖的方法很多，因人而異。來先生後期近十年中，臨摹大量碑帖，不僅僅是為了增加功力，體察古人的奧妙，更多的是融匯各種筆法，融入繪畫、金石的意境，在臨摹中出帖，以形成自己的書風，這無疑是一種有效的方法。

此冊系童衍方先生收藏。

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• 作者： 來楚生書
• 出版社：上海書畫出版社
• 出版日期：2000/02/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

全球海運市場仍持續走低

中國出口集裝箱運輸市場整體行情仍持續走低，多條遠洋航線淡季貨運量表現低迷，二日台灣海峽兩岸間集裝箱運價指數為一○二二點六一，較上期下跌○點五％。

五日中國出口集裝箱綜合運價指數為七一八點五八點，較上期下跌四點三％、上海集裝箱運價指數四九四點一○點，較上期下跌七點七％。

北美航線因美國近期經濟成長降溫，近期運輸需求再下滑，加上今年多數航商冬季停航計畫力度不及往年同期，船舶艙位利用率約在八十％至九十％之間，四日中國出口至美東、美西航線運價分別為七八七點三五與九一九點一二，較上期分別下滑一點九％與三點六％。

南美航線受到巴西等主要收貨地經濟低迷影響，貨量需求始終未明顯增加，船舶艙位平均利用率僅七十％，部分航次裝載率更只有六十％，且最低運價已跌破五十美元／TEU。

波斯灣航線淡季雖然航商大規模縮減運輸量，但貨量下滑更大，使得供需失衡進一步擴大，船舶艙位利用率平均只有八十％。澳新航線貨量也繼續下滑，多家航商繼續執行輪流停航計畫，但船舶艙位平均利用率並未提升，且市場運價也繼續走低。

歐洲航線因歐元區經濟成長較為緩慢，且聖誕假期將近，整體貨運量表現平淡，多數航商為提升貨運航線收益，持續控制供給規模，降低供大於需的壓力，讓船舶艙位平均利用率保持在九十％左右。不過多數航商大幅回調市場運價來穩固貨源，部分航次最低運價已跌破兩百美元／TEU。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全球海運市場仍持續走低-160000642.html

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